Résumer

Si tu as des ressorts sur ton embrayage tu es en monomasse.

Quand tu es en bi-masse, tu n’as pas de ressorts sur ton embrayage ou tout petit.

Il faut vérifier les petites dents sur le monomasse.

Trou désaxer pour le montage

https://www.youtube.com/watch?v=SpE8lgMODCg

Présentation

Excellente question 👨‍🔧

Savoir si ton volant moteur est bi-masse ou rigide est crucial avant d’acheter ton kit d’embrayage — car ce ne sont pas les mêmes pièces du tout. Voici comment le déterminer :

🔍 1. Vérification selon le moteur

Sur les Citroën Berlingo 1, c’est souvent le moteur qui détermine le type de volant :

Moteur	Type de volant moteur	Remarques
1.4 Essence TU3JP	Rigide	99 % rigide
1.6 Essence TU5JP	Rigide	rigide classique
1.8 i (rare)	Rigide
1.9 D (DW8)	Rigide	jamais bi-masse
2.0 HDi (DW10)	Bi-masse	⚠️ souvent bi-masse sur les 2.0 HDi
1.6 HDi (9HX / 9HZ)	Bi-masse	sur la plupart des modèles modernes

👉 Donc, si ton Berlingo est un diesel DW8 (1.9 D), tu as quasiment à coup sûr un volant moteur rigide.

Si c’est un HDi, il y a de fortes chances que ce soit bi-masse.

🧰 2. Observation visuelle (si boîte déjà déposée)

Si tu démontes l’embrayage :

🔩 Volant moteur rigide : c’est un simple disque d’acier épais, monobloc, sans articulation visible.
⚙️ Volant bi-masse : tu verras deux parties distinctes reliées par un ressort amortisseur interne (on peut souvent les faire bouger légèrement l’une par rapport à l’autre à la main).